กระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าในช่วงบ่ายของวันที่ 21 พ.ย.​ 66 หลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี พร้อมด้วย ครม. จะลงพื้นที่ตรวจเยี่ยม และเปิดทดสอบเดินรถเสมือนจริง

แผนเปิดบริการรถไฟฟ้า “สายสีชมพู มีนบุรี-แคราย” เราพามาดูข้อมูลรถไฟฟ้าสายสีชมพู และทำเลบ้านที่ดินน่าสนใจบริเวณสถานีรถไฟฟ้าสายสีชมพูกัน

รถไฟฟ้าบีทีเอสและพันธมิตร “ซิโน-ไทยฯ และราช กรุ๊ป” รวมตัวเป็นหุ้นส่วนธุรกิจในนามกิจการร่วมค้า BSR ยื่นข้อเสนอซองที่ 3 ทุ่มเม็ดเงินอีก 7,158 ล้านบาท ขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าโมโนเรล 2 สายแรกของประเทศไทยที่ใช้เงินลงทุนร่วมแสนล้านบาทให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

ผังเมือง กทม.อัพโซนย่านสะพานใหม่ ฮับพาณิชยกรรม แนะผู้ประกอบการพัฒนามิกซ์ยูสรับรถไฟฟ้า 3 สาย 3 สี “แดง-เขียว-ชมพู” ปั้นศูนย์ชุมชนเมือง แหล่งงาน ที่อยู่อาศัย พาณิชยกรรม ดันตลาดยิ่งเจริญ แลนด์มาร์กใหม่ ขึ้นตึกสูงเป็นตลาดติดแอร์

ความคืบหน้าล่าสุด รถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร ปัจจุบันการก่อสร้างตั้งแต่ ถนนติวานนท์ ถนนแจ้งวัฒนะ และถนนรามอินทรา ภาพรวมคืบหน้าแล้ว 43.21% ตามแผนสัญญาจะแล้วเสร็จเปิดบริการในเดือน ต.ค. 2564

เปิดพิมพ์เขียวผังเมืองใหม่พลิกโฉมกรุงเทพฯ ดีเดย์ 24 พ.ค. ซาวเสียงคนกรุง คาดบังคับใช้ปลายปี’63 ทำเลรถไฟฟ้าทุกสีสุดฮอต “มักกะสัน-พระราม 9-จตุจักร” ขึ้นแท่นซีบีดีใหม่ “ตลิ่งชัน-บางแค” ปูสีเหลืองแทนสีเขียวลาย ขีดรัศมีพัฒนารอบสถานี 650-800 เมตร บูม 50 จุดต่อเชื่อม ลุยขยายซอย เวนคืนตัดถนนใหม่ 203 สาย เพิ่มมูลค่าที่ดิน ผุด 4 สะพานข้ามเจ้าพระยาทะลวงรถติด

โครงการรถไฟฟ้าอยู่ในแผนแม่บท 10 สาย ระยะทางรวม 464 กม. ที่ “ครม.-คณะรัฐมนตรี” ประทับตราเมื่อปี 2553 ถึงปัจจุบันใต้ปีกรัฐบาลคสช.กำลังเร่งรัดก่อสร้าง 8 เส้นทาง ระยะทาง 186.1 กม.

ส่วนต่อขยาย โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี (สถานีศรีรัช – เมืองทองธานี) นี้ มีที่มาจากโครงข่ายของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี ซึ่งเป็นระบบขนส่งมวลชนระบบรอง ประเภทระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Straddle Monorail) ตามแนวถนนติวานนท์ ถนนแจ้งวัฒนะ และถนนรามอินทราไปจนถึงเขตมีนบุรี

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เซ็นสัญญาสร้าง 2 โมโนเรล 88,868 ล้านบาท ของสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) กับ บจ.อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จนถึงขณะนี้ผู้รับเหมายังไม่ได้รับการส่งมอบพื้นที่จาก รฟม. เพราะยังไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของพื้นที่ เช่น กรุงเทพมหานคร (กทม.) กรมทางหลวง (ทล.) ขณะที่ รฟม. ก็ติดหล่มเวนคืนที่ดิน

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ประเมินเอกสาร ของบริษัทเอกชนที่ยื่นเสนอการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) กับสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) เสร็จเรียบร้อยแล้ว