ปี 2559 จะเห็นความก้าวหน้าของโครงการรถไฟฟ้าหลากสี ภายใต้การบริหารของ "รัฐบาลบิ๊กตู่" เป็นรูปธรรมมากขึ้น หลังเร่งสางปมปัญหาตกค้างมาแรมปีให้จบสิ้นปีนี้ ใน 5 เส้นทางที่กำลังก่อสร้าง สถานะล่าสุดงานก่อสร้างรุดหน้าไปมาก

"สายสีม่วง" ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ระยะทาง 23 กม.ที่งานก่อสร้างคืบไปกว่า 99.97% ตามกำหนดหลังทดสอบระบบรถวันที่ 5 ธ.ค.นี้ จะเปิดใช้บริการแน่กลางปี 2559

ที่กำลังลุ้น "สายสีน้ำเงินต่อขยาย" ช่วงบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค ระยะทาง 27 กม. เริ่มก่อสร้างวันที่4 เม.ย. 2554 งานโยธามีความก้าวหน้า 67.05%  ขณะนี้อยู่ระหว่างคัดเลือกเอกชนมารับสัมปทานเดินรถ ยังไม่รู้จะเสร็จสิ้นภายในกำหนดที่จะเปิดใช้บริการในปี 2562 ตามกำหนดใหม่หรือไม่ จากเดิมกำหนดไว้ปี 2560

"สายสีเขียว" ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 12.8 กม. เริ่มสร้างเมื่อวันที่ 1 มี.ค. 2555 ปัจจุบันงานก่อสร้างก้าวหน้า 65.88% แต่เพราะต้องเจรจาเลือกเอกชนมาสัมปทานเดินรถยังไม่ลงตัว ระหว่างกรุงเทพมหานคร (กทม.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) ส่งผลทำให้การเปิดบริการขยับไปถึงต้นปี 2563 พร้อมกับ "สายสีเขียว" ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 18.4 กม. ซึ่งเพิ่งเปิดไซต์ก่อสร้างให้ผู้รับเหมาเมื่อเดือนมิ.ย.ที่ผ่านมา ผลงานคืบหน้า 0.87%

ส่วน "สีแดง" ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กม. แม้งานก่อสร้างคืบหน้าไปกว่า 40% แต่ยังลุ้นกันตัวโก่งจะเปิดใช้ภายในกำหนดปี 2561 หรือไม่ เมื่องานสัญญาที่ 3 "งานติดตั้งระบบและซื้อขบวนรถ" ยังไม่ได้ฤกษ์เข้าสู่การพิจารณาของ "ครม.-คณะรัฐมนตรี" ขอขยายกรอบวงเงินเพิ่ม จากเดิมอนุมัติไว้ 27,889 ล้านบาท เป็น 32,399 ล้านบาท หลังใช้เวลาพิจารณาราคามาร่วม 2 ปี หาก "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" ปลดล็อกได้เร็วเท่าไหร่ จะยิ่งทำให้สายสีแดง "บางซื่อ-ตลิ่งชัน" ระยะทาง 15 กม.งานโครงสร้างเสร็จไปแล้วตั้งแต่ปี 2555 เปิดใช้ได้เร็วขึ้นเท่านั้น

สีม่วงใต้ติดเวนคืน-EIA

สำหรับรถไฟฟ้าสายใหม่ "อาคม เติมพิทยาไพสิฐ" รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ภายในสิ้นปี 2558 จะมีรถไฟฟ้า 3 เส้นทางจะเสนอให้ ครม.พิจารณาอนุมัติ เพื่อเดินหน้าเปิดประมูลปีหน้า ได้แก่ สายสีส้มตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ระยะทาง 20 กม. มีแผนเริ่มสร้างปี 2560 เปิดบริการปี 2565 ส่วนสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) เตรียมจะเสนอคณะกรรมการ PPP พิจารณา

ส่วนสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) ติดปัญหาพื้นที่เวนคืนสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงบริเวณราษฎร์บูรณะ จะต้องหาพื้นที่สร้างใหม่ห่างออกไป 5 กม.อยู่ใกล้วงแหวนรอบนอก และมีค่าก่อสร้างเพิ่ม 5,000 ล้านบาท จากเดิม 131,171 ล้านบาท ต้องทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เพิ่ม จะแล้วเสร็จปีนี้ คาดว่าจะเสนอ ครม.ได้ปีหน้า จะเริ่มสร้างปี 2560 เปิดบริการปี 2563

เร่งสีเขียวไป ลำลูกกา-บางปูŽ

นายอาคมกล่าวว่า ขณะเดียวกันจะเร่งรัดรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงคูคต-ลำลูกกา ระยะทาง 7 กม.มี 4 สถานี มีสถานีคลอง 3, คลอง 4, คลอง 5 และวงแหวนตะวันออก เงินลงทุน 11,989 ล้านบาท และช่วงสมุทรปราการ-บางปู ระยะทาง 7 กม.มี 4 สถานี มีสถานีบางปู, ศรีจันทร์ประดิษฐ์, เมืองโบราณและสวางคนิวาส เงินลงทุน 13,701 ล้านบาท บรรจุเข้าไปในแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ระยะเร่งด่วนปี 2559 ขณะนี้โครงการมีการศึกษาออกแบบและผ่านอีไอเอแล้ว จะนำเสนอ ครม.อนุมัติในปี 2559 จากนั้นเริ่มก่อสร้างปี 2561 เปิดใช้บริการปี 2565

ขณะที่สายสีแดง Missing Link (บางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมากและบางซื่อ-หัวลำโพง) และส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์ (พญาไท-ดอนเมือง) จะเสนอ ครม.อนุมัติต้นปีหน้า จากนั้นประมาณกลางปีจะเปิดประมูล

ส่วนสายสีน้ำเงินต่อขยาย (บางแค-พุทธมณฑลสาย 4) ระยะทาง 7 กม. ปลายปีนี้จะออกแบบแล้วเสร็จ คาดว่าปีหน้าจะขออนุมัติ ครม. มีแผนจะเริ่มสร้างปี 2560 เปิดใช้ปี 2564

สุดท้ายสายสีส้มตะวันตก (ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม) ระยะทาง 16.4 กม. จะเริ่มสร้างปี 2560 เปิดบริการปี 2565

หากทุกสีมาตามนัด เดินหน้าได้ตามแผน จะทำให้ประเทศไทยมีโครงข่ายรถไฟฟ้า 10 สาย ระยะทางรวม 464 กม. เชื่อมการเดินทางกรุงเทพฯและปริมณฑลสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น