ผุดทางด่วนใต้ดินเส้นแรกในไทย นำร่อง “ถนนนราธิวาส-สำโรง” 9 ก.ม.

สนข. เร่งศึกษาวิเคราะห์วางแผน ทำถนนทางลอดใต้ดิน หรือถนนอุโมงค์รอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา เพื่อใช้เป็นเส้นทางบรรเทาการจราจรบนพื้นราบ เพราะปัจจุบันพื้นผิวจราจรมีอย่างจำกัด ร่วมทั้งมีการสร้างถนนลอยฟ้าไปมากแล้วซึ่งอาจจะขยายต่อไปอีกไม่ได้
เขียนเมื่อวันที่: 11 ตุลาคม 2018 ประเภท: ข่าว , ตลาดอสังหา

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังร่วมงานวันคล้ายวันสถาปนาสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ครบรอบ 16 ปี วันที่ 9 ต.ค. ว่า ได้มอบหมายให้ สนข. เร่งศึกษาวิเคราะห์วางแผนโครงข่ายจราจรให้เชื่อมโยงกันทุกระบบ รวมทั้งเร่งแก้ปัญหารถติดในกรุงเทพฯ และปริมณฑลตามนโยบายของรัฐบาล โดยให้พิจารณาทำถนนทางลอดใต้ดิน หรือถนนอุโมงค์รอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา เพื่อใช้เป็นเส้นทางบรรเทาการจราจรบนพื้นราบ เพราะปัจจุบันพื้นผิวจราจรมีอย่างจำกัด ร่วมทั้งมีการสร้างถนนลอยฟ้าไปมากแล้วซึ่งอาจจะขยายต่อไปอีกไม่ได้

 

นายชยธรรม์ พรหมศร รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร เปิดเผยว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมไปหามาตรการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล แบบเร่งด่วน แนวทางหนึ่งคือให้ไปพิจารณาความเป็นไปได้ในการจัดสร้างถนนใต้ดินในลักษณะของอุโมงค์ เนื่องจากปัจจุบันถนนบนพื้นราบและถนนยกระดับในกทม. ได้สร้างขยายเกือบเต็มพื้นที่แล้ว ล่าสุดกระทรวงคมนาคม มอบให้ สนข. ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ ขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาคาดว่าภายใน 2-3 เดือน จะเสนอผลการศึกษาไปให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาได้

 

“จากการศึกษาเบื้องต้นพบว่ามีความเป็นไปได้ที่จะจัดสร้างทางด่วนใต้ดินเส้นทางแรกในประเทศไทย เส้นทางจะเริ่มจากบริเวณถนนถนนนราธิวาสราชนครินทร์ ไปจนถึง อ.สำโรง จ.สมุทปราการ เพราะเป็นเส้นทางที่มีลักษณะตัดตรง ในระยะยาว สามารถช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรหนาแน่น บริเวณสาธร สีลม และบริเวณใกล้เคียงได้มาก เบื้องต้นอาจจะสร้างเป็นทางด่วนใต้ดิน มีการเก็บเงินค่าผ่านทางสำหรับคนที่เข้ามาใช้ เพราะถือเป็นถนนทางเลือกสำหรับคนที่ไม่ต้องการไปเสียเวลากับรถติด”

 

รายงานข่าวจากสนข. ระบุว่า ทางด่วนใต้ดิน นราธิวาสฯ-สำโรง มีระยะทางประมาณ 9 ก.ม. เบื้องต้นอาจจะสร้างเป็นทาง 2 ชั้น โดยชั้นบนจะทำเป็นถนนให้รถโดยสารสาธารณะวิ่ง ส่วนชั้นล่างให้รถยนต์ส่วนบุคคลวิ่ง โดยจะมีการจัดเก็บค่าบริการเหมือนทางด่วนทั่วไป เพราะต้องใช้เงินลงทุนสูงมาก และยังถือเป็นถนนทางเลือกอีกด้วย ส่วนงบประมาณในการก่อสร้างนั้นอยู่ระหว่างการประเมิน ซึ่งจากการสำรวจงานก่อสร้างถนนใต้ดินพบว่ามีต้นทุนก่อสร้างสูง เฉลี่ยระหว่าง ก.ม.ละ 2,000-10,000 ล้านบาท ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับราคาที่ดินของแต่ละพื้นที่ ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2-3 ปี

SMART tunnel ในประเทศมาเลเซีย ระยะทาง 9.7 กิโล ภาพจาก cnn.com

ทั้งนี้ หากมีการสร้างทางด่วนใต้ดินดังกล่าวจะช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในกทม. ได้มาก โดยเฉพาะในพื้นที่ สาทร สีลม บางรัก พระราม 4 เป็นต้น เพราะสามารถระบายรถจากกทม. ออกไปยังสมุทรปราการได้เร็ว และยังสามารถเชื่อมต่อการเดินทางไปยังทางด่วนบางนานได้อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม สนข. ได้ทำการศึกษาถนนใต้ดินต้นแบบจากประเทศที่ประสบความสำเร็จในการก่อสร้างคือ ถนนใต้ดินย่านชินจูกุ ของประเทศญี่ปุ่น, เมืองบอสตัน สหรัฐอเมริกา มาเลเซียและออสเตรเลีย เป็นต้น

ข้อมูลจาก: prachachat.net
แชร์บทความนี้

ลิงค์สำหรับการแบ่งปันบทความบนเว็บอื่นๆ:

คลิก Like เลยเพื่อไม่พลาดกับบทความน่าสนใจอื่นๆ

ประเภทบทความแนะนำ: ข่าว ตลาดอสังหา เรื่องน่ารู้ รถไฟฟ้า แต่งบ้าน/ตกแต่ง ซื้อบ้าน, ซื้ออสังหา คอนโด รีโนเวท เช่าบ้าน ขายบ้าน รถไฟฟ้าสายสีม่วง ห้องนอน ห้องน้ำ ห้องครัว ไอเดีย บ้านเดี่ยว ก่อสร้าง ประชาสัมพันธ์ Before/After ประหยัดพื้นที่ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่ดิน ทาวน์เฮ้าส์ / ทาวน์โฮม ห้องนั่งเล่น รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ออฟฟิศ/สำนักงาน รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน การจัดบ้าน สุขภาพ สวน รถไฟฟ้าสายสีชมพู วิธีการใช้งาน สุนัข/หมา ภูเก็ต ฮวงจุ้ย การเคหะแห่งชาติ ภาษี ต้นไม้ ความปลอดภัย DIY ทำเอง วอลล์เปเปอร์ บ้านหลังแรก มัดจำ บ้านประชารัฐ เพื่อนร่วมห้อง, รูมเมท บ้านเอื้ออาทร วาชิเทป กระเบื้อง ไฟไหม้/อัคคีภัย สไตล์ญี่ปุ่น

โครงการแนะนำ

อสังหาริมทรัพย์แนะนำ

บทความใหม่ล่าสุด

เจ้าสัวเจริญ พลิกที่ดินอยุธยา 2 หมื่นไร่ ปั้นสปอร์ตแลนด์ครบวงจร

“เจ้าสัวเจริญ” ลุยปั้นพอร์ตที่ดินเมืองกรุงเก่า ส่งทีมลง อ.บางบาล-บางไทร เล็งพลิกทำเลริมเจ้าพระยา 2 ห ... อ่านต่อ...

5 ตัวเลือกในการรีโนเวทบ้านที่ช่วยประหยัดงบก่อสร้างของคุณ

การรีโนเวทบ้านนั้นน่าตื่นเต้น แต่เพื่อที่จะช่วยไม่ให้เงินไหลออกอย่างรวดเร็วเมื่อเรารีโนเวทบ้าน ลองพิ ... อ่านต่อ...

คุณต้องถามอะไรสถาปนิก ก่อนจะออกแบบบ้านให้คุณ (PART 2)

มาต่อกันเลย สำหรับคำถามที่เรารวบรวมเอาไว้ให้คุณ สำหรับถามสถาปนิกหรือนักออกแบบที่กำลังจะสร้างหรือรีโน ... อ่านต่อ...

คุณต้องถามอะไรสถาปนิก ก่อนจะออกแบบบ้านให้คุณ (PART 1)

มีคำถามอะไรบ้างที่คุณควรถามสถาปนิกก่อนที่จะเริ่มโปรเจ็กต์สร้างหรือรีโนเวทบ้านในฝันของคุณ อ่านต่อ...

บังคับดาวน์ 20% กระแทก บ้าน-คอนโดฯ ต่ำ 10 ล้าน

ธนาคารแห่งประเทศไทย-แบงก์ชาติ ประชุมร่วมกับผู้เกี่ยวข้องจากภาคเอกชนวงการอสังหาริมทรัพย์ เมื่อวันที่ ... อ่านต่อ...