ขณะที่ถนนตัดใหม่ของ กรุงเทพมหานคร ก่อสร้างจาก "พหลโยธินซอย 50" ถึง "รัตนโกสินทร์สมโภช" กำลังจะเปิดใช้อย่างเป็นทางการอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ หลังใช้เวลาหลายปีในการผลักดันการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ ในส่วนของเส้นทางต่อขยายจากต้นทางจาก "พหลโยธิน-วิภาวดี" และปลายทางขยายจาก "ถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-นิมิตใหม่" ที่อยู่ในแผนงานบัญชีเวนคืนที่ดินและแผนงานก่อสร้างของ กทม.มานาน ก็อยู่ในความสนใจของนักลงทุนว่า เมื่อไหร่ กทม. จะได้ฤกษ์ตอกเข็มสักที

ความคืบหน้าล่าสุด แหล่งข่าวจาก กทม. กล่าวว่า สำหรับโครงการก่อสร้างถนนใหม่ช่วงต่อขยายจากถนนรัตนโกสินทร์สมโภช-นิมิตใหม่ มีระยะทางอีกประมาณ 9 กิโลเมตร เป็นถนนขนาด 6-8 ช่องจราจร ปัจจุบันยังไม่มีงบประมาณสำหรับการก่อสร้าง แต่ กทม.จะเดินหน้าแน่นอน เนื่องจากต้องการให้เป็นเส้นทางต่อยอดเชื่อมกับถนนพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภชที่จะเปิดใช้เร็ว ๆ นี้

เร่งเวนคืนต่อขยายไปนิมิตใหม่

"งานเวนคืนตอนนี้คืบหน้า 70% ยังเหลืออีก 30% คาดว่าปี 2559-2560 จะเร่งให้เสร็จ ที่ล่าช้าเนื่องจากไม่มีงบฯเวนคืนที่ดิน ซึ่งทั้งโครงการจะใช้งบฯก่อสร้างประมาณ 3,800 ล้านบาท แยกเป็นค่าเวนคืนประมาณ 2,000 ล้านบาท ที่เหลือเป็นค่าก่อสร้างประมาณ 1,800 ล้านบาท ซึ่งค่าก่อสร้างคาดว่าจะขอจัดสรรงบฯได้หลังปี 2560 ไปแล้ว หากได้รับจัดสรรจะใช้เวลาสร้าง 2-3 ปีหรือแล้วเสร็จในปี 2563"

สำหรับแนวเส้นทาง จะเริ่มจากจุดต่อเชื่อมถนนสุขาภิบาล 5 หรือถนน กม. 11 จากนั้นแนวเส้นทางจะตัดผ่านชุมชนที่กระจายตัวไปทางทิศตะวันออก ผ่านคลองท่าแร้ง คลองหนองบัวมน ถนนวงแหวนรอบนอกสายตะวันออก คลองบึงพระยาสุเรนทร์ แล้วตัดคร่อมไปตามคลองสามตะวันตก ผ่านบริเวณหมู่บ้าน เค.ซี.รามอินทรา 1 และถนนหทัยราษฎร์ จากนั้นตัดผ่านคลองสามและเชื่อมกับถนนนิมิตใหม่ บริเวณวัดสุทธิสะอาด ระยะทางรวม 9 กิโลเมตร

ซึ่งโครงข่ายนี้ หากสร้างได้สมบูรณ์ จะช่วยเสริมโครงข่ายการเดินทางโซนตะวันออกของกรุงเทพฯได้มาก เนื่องจากมีคนอาศัยอยู่จำนวนมากในพื้นที่เขตบางเขน คลองสามวา สายไหม มีนบุรี เป็นต้น สามารถเดินทางไปลำลูกกา สุวินทวงศ์คู้บอน รามอินทรา หทัยราษฎร์ คลองสามวา มิตรไมตรี ฯลฯ ได้อย่างสะดวกและรวดเร็วขึ้น

เชื่อมวิภาฯติดที่ดิน ม.ศรีปทุม

สำหรับส่วนต่อเชื่อมจาก "พหลโยธิน 50-วิภาวดี" แหล่งข่าวกล่าวเพิ่มเติมว่า กทม.ยังมีแผนงานจะสร้างถนนเส้นทางดังกล่าว เป็นถนนตัดใหม่มีแนวต่อเชื่อมจากพหลโยธิน 50-วิภาวดีบริเวณโรงแรมบางกอกแอร์พอร์ต ระยะทางประมาณ 2.2 กิโลเมตร เป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจร ขณะนี้ กทม.เวนคืนที่ดินไปแล้วกว่า 90% มีที่ดินถูกเวนคืนประมาณ 26 แปลง ใช้เงินเวนคืน 1,441 ล้านบาท ในปี 2558 ได้งบประมาณจำนวน 500 ล้านบาท เพื่อมาเวนคืนที่ดิน แต่ยังไม่แล้วเสร็จ จะต้องขอจัดสรรงบประมาณปีต่อ ๆ ไป

"ทั้งโครงการใช้งบประมาณเวนคืนที่ดินประมาณ 1,400 กว่าล้านบาท เพิ่มขึ้นจากเดิมประเมินไว้อยู่ที่ 200 กว่าล้านบาท เนื่องจากปัจจุบันราคาที่ดินแพงขึ้นมาก ราคาซื้อขายเฉลี่ยอยู่ที่ 2 แสนบาทต่อตารางวา โดยเฉพาะบริเวณที่ดินของมหาวิทยาลัยศรีปทุม ที่ซื้อต่อจากเจ้าของโรงแรมบางกอกแอร์พอร์ต มีที่ดินถูกเวนคืนประมาณ 2 ไร่ เรียกค่าชดเชย 600-700 ล้านบาท"

แหล่งข่าวกล่าวย้ำว่า สำหรับการก่อสร้าง ขณะนี้ยังไม่มีการจัดตั้งงบประมาณเพื่อก่อสร้างแต่อย่างใด ทั้งนี้คาดว่าจะต้องรอให้การเวนคืนที่ดินเสร็จเรียบร้อยก่อนถึงจะขอจัดสรรงบประมาณได้ ยังไม่สามารถตอบได้ว่าจะเริ่มประมูลและก่อสร้างได้เมื่อไหร่

อย่างไรก็ตาม หากถนนช่วงดังกล่าวสร้างเสร็จ จะเป็นถนนต่อเชื่อมจากพหลโยธิน-รัตนโกสินทร์สมโภช จากเดิมเป็น 3 แยก เป็น 4 แยก เชื่อมการเดินทางจากวิภาวดีทะลุพหลโยธินไปถึงนิมิตใหม่ พร้อมกับเปิดการพัฒนาใหม่ ๆ ในพื้นที่ดังกล่าว

ข้อมูลจาก prachachat.net